L'Auster J/5 Autocar a été développé à la fin des années 1940 comme avion léger à quatre places destiné à un usage privé. Le J/5F Aiglet Trainer était un développement ultérieur de l'Autocar doté de nouvelles ailes et a été spécialement conçu pour effectuer des démonstrations de voltige. Bien qu'il s'agisse principalement d'un avion civil, il a également été utilisé en Jordanie, au Liban et au Pakistan. Alors que l'Aiglet Trainer a connu une utilisation limitée, le modèle de base Autocar a été commandé par la RAF comme avion de liaison et est entré en service sous le nom d'Auster AOP.V. Plus de 791 exemplaires ont été construits et le type était configuré avec des instruments pour voler dans des conditions de mauvaise visibilité et pouvait avoir une plaque de blindage installée autour du siège du pilote. Après la guerre, un certain nombre d'Auster ont été mis en service dans l'armée de l'air israélienne.