Le Boeing C-17A Globemaster III est un gros avion de transport stratégique quadrimoteur qui constitue l'épine dorsale des forces de transport aérien stratégique de l'US Air Force. L'avion rappelle le démonstrateur McDonnell Douglas YC-15 du début des années 1980 qui a remporté le contrat CX aux États-Unis. Le C-17 a été développé à l'origine par McDonnell Douglas, qui a ensuite fusionné avec Boeing en 1997. Le C-17 a été conçu pour fonctionner sur des aérodromes courts et étroits en utilisant des volets soufflés avancés, ce qui lui confère d'excellentes performances STOL. Le type peut également opérer à partir de pistes d'atterrissage non pavées, si nécessaire, une capacité que l'USAF pratique régulièrement dans le désert du Nevada. Le 10e Escadron de transport de l'aile de transport Qatari Emiri Air Force exploite la flotte qatarienne de huit C-17 depuis la base aérienne d'Al Udeid. Le Qatar avait initialement commandé quatre C-17, le premier ayant été livré en 2009. En 2015, le Qatar a passé une commande de suivi pour quatre autres exemplaires provenant des cinq derniers C-17 construits sans acheteur par Boeing – connu sous le nom de C-17 à queue blanche. Un avion est peint dans les couleurs de la compagnie aérienne nationale Qatar Airways.
