Avion allemand, célèbre pour ses excellentes propriétés aérodynamiques, à l'origine de la libération du dictateur fasciste italien Benito Mussolini de la prison du Gran Sasso. Il s'agissait d'un avion léger à haute altitude, idéal pour les opérations de reconnaissance et de communication, notamment en raison de son vol très silencieux et discret et de sa capacité à atterrir et décoller presque n'importe où. Le premier prototype a volé le 10 mai 1936 et est rapidement devenu l'un des avions les plus importants de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait de grandes capacités qui le distinguaient de ses concurrents à bien des égards. La libération de Benito Mussolini exigeait un niveau de pilotage élevé pour que l'opération soit couronnée de succès. L'avion Fieseler Fi-156 Storch, ainsi que les bonnes compétences de pilotage du capitaine Gerlach, ont répondu à toutes ces exigences. Au total, entre 1937 et 1945, 2 900 exemplaires de cet avion ont été produits rien qu'en Allemagne, dans diverses variantes. En 1943, la production a même été transférée à l'usine Benes-Mráz de Chocni, en Bohême de l'Est, où elle s'est poursuivie jusqu'en 1949 sous le nom de K-65 Stork, dont 138 exemplaires supplémentaires ont été produits, tandis qu'en France, plusieurs exemplaires ont été produits sous le nom de MS-500 Criquet.