Construits en 1983, pour le tournage du film « l’As des As », les deux répliques de SE5 furent élaborées à partir de cellules de Stampe largement modifiées par Marcel Bellencontre, sous la direction de Jean Salis et de Roland Payen avec le concours de quelques bénévoles de l’AJBS. Les principales modifications portèrent sur le remplacement des atterrisseurs, la transformation de la partie AR du fuselage, la modification des empennages, la suppression des saumons d’ailes arrondis du Stampe et l’adaptation de moteurs Lycoming 180 CV installés dans des capots similaires à ceux de l’Hispano 200 CV.